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新能源电动汽车的春天将要来了?
编辑:西安苏熔电器有限公司   时间:2018-11-14


我公司在网络平台收集到的新能源汽车的信息,2017年初,各国主要汽车生产厂商陆续发布了未来在新能源汽车领域的发展规划。其中,沃尔沃宣布,到2019年每辆车上都将装上电池;林肯、捷豹、路虎也宣布旗下的所有车型要全部进入电动化。针对燃油车和新能源车的战略安排,各家企业的应对策略和反应有所差异。

 

长安汽车的“香格里拉计划”新能源战略,宣布以1000亿元投资向新能源汽车领域布局,并且提出了2025年全面停售传统意义燃油车。将在新能源汽车领域投资1000亿元,2025年前将研发三大新能源专用平台,推出33款新能源产品,其中纯电动产品21款,插电式混动产品12款。到2025年,长安汽车将累计推出涵盖小型车到高性能跑车的全谱系车型,并将停止生产传统意义燃油车型。

比亚迪表示,传统机械车只能作为一个交通工具,产生不了智能化;电动车是以电为驱动的,电机、电控是智能化汽车的基础。而电动汽车是将来出行场景智能化最好的载体,未来的发展,必然是一个智能化、纯电驱动的发展,智能化最合适的载体是新能源汽车。

由此可见,无论是豪华品牌车企,还是国际巨头车企,以及国内自主品牌,都在新能源汽车领域布局,并且制定了长期的战略规划目标。这不仅是如何争取更多份额的问题,也不是引领汽车行业发展的问题。

有知情者表示,发改委已经提交了将1.6L排量及以下乘用车购置税率从10%削减至5%的计划,但最后结果迟迟没有下来。《每日汽车》此前也做过分析,2009年和2015年的故技,尽管可能再次重施,但由于时过境迁、背景变异,完全照搬旧套路难以重现当年效果,倘若仅仅停留在“1.6L排量以下乘用车购置税减半”,则并非纾救之王道。

“购置税减半”这颗“卫星”已经放出来,勾着的是广大消费者的购车欲望,同时也饱含着期待,势必会影响接下来的购车动机及购买力。不仅如此,生态环境部也提出了国六排放标准。而传统燃油车将要在国五与国六排放标准中切换,在这个过程中,有相当部分区域,以及将来的执行区域,又抑制了一部分的消费购买力。

 

燃油车的形势已经变成“遮遮掩掩、欲说还休”的境地,是否新能源汽车的春天已来?还要综合很多因素来看,我们作为电动汽车配套厂家一直秉承质量第一,服务第一的理念在储能熔断器快速高压熔断器低压熔断器领域不断地探索,向更高的领域进军。


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